Сейчас уже довольно редко встречаются полувагоны подобной конструкции, продиктованной изначально деревянными бортами. Если присмотреться, на вертикальных элементах рамы можно заметить отверстия под шурупы, крепившие вагонные доски. Большинство деревянных крытых и открытых вагонов было переделано под обшивку железными листами еще в 1980-е годы, и в таком виде они еще изредка попадаются на сегодняшних железных дорогах.