Знатоки определяли этот вагон как один из уникальнейших даже среди тогдашнего бутовского разнообразия. По информации от железного дорожника, вероятнее всего это бывший трёхосный вагон, построенный за границей в период 1868-1880 гг.! Сравнительно современную на вид реечную обшивку он получил, видимо, во время прохождения одного из серьёзных ремонтов в СССР.